רבותיי שליש מנפגעים בתאונות הדרכים הינם הולכי רגל .שליש מהם נפגעו במעבר החצייה
בשנת 2021 נהרגו 361 איש כמעט הרוג אחד ליום , 95 מהם הולכי רגל .
הנתון החמור הוא ש- 41 מההרוגים הם מעל גיל 65 ו 22 מההרוגים בטווח הגילים 45-65 שנים -טווח גילאים זה משונה ועצוב גם יחד אנחנו מלמדים את הנהגים את כל התרחישים שיכולים להיות וראו איזה מצב שאנשים בגילים מעל 45 שנים נהרגים על מעבר החצייה, הרי הלוגיקה משונה אנשים שאמורים להיות בעלי כושר החשיבה וההחלטות נכונות לעניין חצייה הכביש מה נראית לנו ברורה ומובנת מאילה ובכל זאת 41 איש בקבוצת גיל זו נהרגים
כאן אנו צריכים לתת את הדעת כנהגים בהתקרבות למעבר החצייה
כאשר אנחנו צופים מרחוק ומזהים הולכי רגל שנראים מפוכחים דיים בתחום מעבר החצייה אל לנו לחשוב שהולכי הרגל מודעים לסכנה המתקרבת אליהם שלמעשה הסכנה היא שאנחנו הנהגים אל לנו לחשוב הינה אדם בוגר עומד או צועד לקראת המעבר החצייה בטוח שהוא יעצור ולא ייחצה את המעבר ובמחשבה כזאת מוצאים עצמם מספר רב של נהגים במהלך השנה שפוגעים בהולכי רגל במעבר החצייה
הפסיקה במקרה זה נכונה וכבוד השופט חשין בהחלטתו וקביעתו שמבער החצייה הינו מבצרו של הולך הרגל קבע למעשה שהקדימו והזכות ללא עוררין היא של הולך רגל ולכן כל נהג המתקרב למעבר החצייה צריך לזכור שיש להבטיח את שלומו ובטחונו של הולך הרגל היותו על מעבר החצייה ואף אם ניכר כי הוא מתקרב ועומד לחצות את מעבר החצייה .
מאמר מצויין
מאמר חשוב, אנחנו הנהגים צריכים לתת יותר דגש למתרחש בכביש ובעיקר בקרבת מעבר החצייה.
אחלה מאמר
מאמר חשוב מאוד, אנחנו הנהגים צריכים להיות יותר זהירים בנושא זה ולשים דגש.
מאמר לעניין וחשוב מאוד
תודה רבה על מאמר מאיר עיניים.
אשמח למאמרים נוספים.
מאמר מצוין , בדיוק בשבוע הבטיחות והזהירות בדרכים , יצא לדיון של בעד ונגד בבית הספר …בתחילת השבוע הבא
מאמר מעניין ומאיר עיניים בנושא.
המלחמה בתאונות הדרכים צריכה לקבל חשיבות גבוהה יותר מזו שמוקדשת לה בארץ.
ההצעה על הפרק במאמר ראוי שתבחן לחיוב.
ישר כוח על המאמר